空壓機(jī)阻尼彈簧減震器頂部的旋轉(zhuǎn)位置
空壓機(jī)阻尼彈簧減震器頂部的旋轉(zhuǎn)位置，使阻尼在軟、中、硬三檔之間引起變化。結(jié)構(gòu)及其全自動(dòng)控制系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，但在整合規(guī)范和路況變化方面存在一定的局限性。設(shè)計(jì)方案的關(guān)鍵是開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)閥。根據(jù)擴(kuò)張阻尼變化的檔數(shù)，減少轉(zhuǎn)換時(shí)間，使繁雜的控制措施得到應(yīng)用，進(jìn)一步完善了控制品質(zhì)。
空壓機(jī)阻尼彈簧減震器的液壓缸上面有單向節(jié)流閥孔，能夠填補(bǔ)被液壓缸分隔的二種地區(qū)的油。根據(jù)單向節(jié)流閥孔，阻尼是由粘油引起的。單向節(jié)流閥孔越小，減震力越大，油的粘越大，減震力越大。若單向節(jié)流閥孔規(guī)格始終不變，在工作上里時(shí)，管道補(bǔ)償器阻尼過(guò)大會(huì)對(duì)毀滅造成不好影響。單向節(jié)流閥孔越小，阻尼力越大，油粘越大，阻尼力越大。
空壓機(jī)阻尼彈簧減震器通過(guò)這種方式，在單向節(jié)流閥孔的進(jìn)出口設(shè)置一個(gè)圓盤(pán)形板彈簧截止閥。當(dāng)非金屬補(bǔ)償器的壓力膨脹時(shí)，打開(kāi)高壓閘閥，擴(kuò)大單向節(jié)流閥的開(kāi)，降低阻尼。由于液壓缸是雙重主題活動(dòng)的，因此液壓缸兩邊全是有板簧閥，各自稱(chēng)作變小閥和伸縮節(jié)閥。用途和構(gòu)造，重要用于扭矩彈簧震動(dòng)后上升的振動(dòng)和毀滅。當(dāng)經(jīng)歷不平整的的地方時(shí)，盡管回彈力扭矩彈簧能夠過(guò)濾的震動(dòng)。
