變頻發(fā)電機(jī)用橡膠減震器行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌

 

當(dāng)調(diào)諧比（即激振頻率與系統(tǒng)固有頻率之比）大于時，傳遞率小于1，這時，隨著激振頻率的增加，傳遞率減小。當(dāng)調(diào)諧比小于時，傳遞比總是大于1，因此調(diào)諧比大于時，為隔振區(qū)，調(diào)諧比小于時，為放大區(qū)。因此，由于機(jī)器激振頻率不可改變，要實現(xiàn)振動隔離，只有改變系統(tǒng)的固有頻率，使其滿足調(diào)諧比大于，這樣才能達(dá)到減小傳遞率的目的。工程實踐中，一般把調(diào)諧比取在2.5~5范圍內(nèi)。

單純從隔振觀點來說，阻尼的增加會降低隔振效果，但是在機(jī)器的實際工作過程中，外界的激勵，除簡諧型外還可能包含一些不規(guī)則的沖擊，由于沖擊會引起設(shè)備較大振幅的自由振動，增加阻尼的目的就是能使自由振動很快消失，尤其是當(dāng)隔振對象在起動及停車而經(jīng)過共振區(qū)時，阻尼就顯得更加重要。

橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級力，所以使得橡膠材料會呈現(xiàn)出獨特的黏彈性能，又因其具有良好的減震、隔音和緩沖性能。所以橡膠部件廣泛用于隔離震動和吸收沖擊，就是因為其具有滯后、阻尼及能進(jìn)行可逆大變形的特點。又因為橡膠的滯后和內(nèi)摩擦特性通常用損耗因子表示，所以說損耗因子越大也表示了橡膠的阻尼和生熱越顯著，所達(dá)到的減震效果就越明顯。

橡膠支座：由橡膠薄片與剛性材料（鋼板、鋼絲網(wǎng)、帆布）粘合而成。因為后者能提高支座的抗壓強(qiáng)度，所以其對抗剪切強(qiáng)度影響非常小。如果橡膠橋梁支座能把橋梁荷載傳遞到墩臺上去，且同時能適應(yīng)橋梁變形和減少震動。那么橡膠建筑支座可減少地鐵和周圍行駛車輛以及地震對建筑物的影響。